гчп как инструмент развития инфраструктуры страны. роль втб

Реклама. ПАО Банк ВТБ, ИНН 7702070139
erid: 2SDnjdSrMLw

Роль ГЧП в России

1 трлн руб.

объем строительства, обеспеченный ГЧП-проектами в 2024 году

12 трлн руб.

достигнет рынок финансирования ГЧП к 2030 году *

1,8 и 1,6 трлн руб.

ежегодный объем строительства в рамках концессионных и ГЧП-соглашений в 2026 и 2027  годах * *

Прогноз * *

1 к 2,2

соотношение ГЧП-проектов и госзаказа в оптимистичном сценарии к 2040 году

29 трлн руб.

не поступит в инфраструктуру до 2040 года без ГЧП-инструментов

Инвестиции ВТБ
в инфраструктурные
проекты России

около 3,8 трлн руб.

общий объем инвестиций
на создание объектов
инфраструктуры, предусмотренных
проектами
с участием ВТБ
за последние 20 лет * *

более 1 трлн руб.

совокупный объем
финансирования в рамках
зафиксированных
соглашений
со стороны ВТБ за указанный
период

* Прогноз ВТБ.

** Данные ВТБ Инфраструктурный Холдинг, аналитический обзор: «Концессии и госзаказ: стимулы, возможности и сценарии инфраструктурного развития».

Транспортные проекты ВТБ — это:

200 км

платных дорог

500 тыс.

автомобилей
в течение одного дня

около 20 млн

пассажиров в год
в терминалах аэропортов

Один рубль, вложенный в транспортную инфраструктуру, в среднем приносит до трех рублей прироста ВВП.

При участии ВТБ в России появились:

  • первый ГЧП-проект в аэропортовой отрасли (аэропорт Пулково, соглашение о ГЧП подписано в 2009 г.);
  • первый в России инфраструктурный проект, профинансированный кредитами и облигациями, размещенными на рынке (М-11, участки 7 и 8, концессионное соглашение подписано в 2014 г.);
  • первый инфраструктурный проект, реализованный без бюджетных средств (Пулково);
  • первый в России региональный проект ГЧП в сфере платных дорог (мостовой переход через реки Каму и Буй
    в Удмуртии, концессионное соглашение подписано в 2012 г.).